【今日导读】在这个拥有大约82亿人口的世界里，中国、印度、俄罗斯正占据全球舞台主要地位。三个国家的经济正在增长，这为它们的崛起提供动力，也为他国点亮前路。这是全球经济的新心跳。
一种新的经济伙伴关系正在中国、印度和俄罗斯之间形成。从北京到莫斯科再到新德里，这种合作关系正在重塑全球经济格局。在外交辞令背后，是我们这个时代最具影响力的贸易重组。
印度总理莫迪即将踏上中国土地，出席上合组织峰会。但真正震撼的是隐藏在外交面纱之下的东西：印度与中国的双边接触正值印度与华盛顿的关系因关税及采购俄罗斯石油等问题而日趋紧张。
这并非例行外交，而是一种悄然形成的新型经济伙伴关系。
自上世纪60年代以来，印中关系的基础一直不稳定，充满不信任。
在这个拥有大约82亿人口的世界里，中国、印度、俄罗斯正占据全球舞台主要地位。三个国家的经济正在增长，这为它们的崛起提供动力，也为他国点亮前路。这是全球经济的新心跳。
我们正在书写全球经济秩序的新历史。每个国家都在为这种合作提供独特优势：中国制造业的主导地位，俄罗斯的能源优势，印度的服务业及其未充分开发的庞大市场。
这种合作不仅是贸易数额的简单叠加，更标志着从单极向多极世界秩序的根本转向。传统由西方控制的贸易路线，正面临来自欧亚大陆替代路线的前所未有的竞争。
将贸易结算转向各自本币，对贸易与金融市场的影响十分巨大，对美元的依赖将大幅减少。从美元主导的体系转向本地化贸易与支付框架，不仅意味着经济多元化，更标志着全球贸易规范的再校准。
印度曾处于全球价值链的边缘，如今不再仅仅是参与者，而是重塑路线、重定规则、重新校准地区力量平衡，使之于己有利。
如今，印度面临战略运输瓶颈，每年损失数十亿美元。传统的苏伊士运河航线需大约45天至60天方可抵达俄罗斯及中亚市场。为此，印度启动国际南北运输走廊，这是一个长达7200公里的多模式联运网络，可将运输时间压缩到25天至30天。然而，地缘政治与经济摩擦依然存在。
新伙伴关系或许能让印度接入中国的共建“一带一路”倡议，同时配合印度自身的“东向行动政策”，打造跨国走廊，把中国制造枢纽与印度港口和市场连接起来。
印度加入共建“一带一路”倡议，可通过以下方式提升自身的竞争地位：物流成本下降30%；通过改善基础设施提升制造业竞争力；获得多个国家的更大市场准入；发挥印度在服务与技术领域的优势。
此外，全球制造商日益采用“服务化”战略。现代消费者购买的不仅是产品，他们购买的更是硬件与配套服务融为一体的解决方案。印度服务出口与中国制造能力的整合，代表着一个价值高达3万亿美元的变革机遇。这个渠道利用了印度在知识密集型服务方面的天然优势，以及中国在制造规模与效率上的主导地位。
本文由印度《经济时报》网站8月21日发表，原题为《印度数字优势，中国制造业，俄罗斯能源：全球增长新引擎》，作者是马尼什·班达里。
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